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最新款的宝马插电式混合动力车型还是比较值得购买的,理由如下:
1、新款的价格和非电动的车型价格差别不大,而且还是新能源汽车,在个别地区是不限号的。
2、新款的插电式混合动力车型在车内配置方面都达到非电动宝马530的标准甚至更高。
3、插电式版本的5系配备逼格很高的液晶钥匙,是标准配置
宝马5系新能源纯电动车型,宝马5系新能源动力部分为2.0T涡轮增压汽油机与永磁电机组成的混合动力系统,并可实现插电式外接充电,还具备一部70kw的永磁电机。
宝马5系新能源可以上绿牌的:
1、宝马530Le基于国产长轴距5系基础打造,动力部分为2.0T涡轮增压汽油机与永磁电机组成的混合动力系统,并可实现插电式外接充电;2、530Le还具备一部70kw的永磁电机。在使用纯电动模式情况下,530Le最大续航里程可达61km,最高车速可达225km/h,负责为这套混动系统传递动力的将是一台8速手自一体变速器;
3、由于可使用外接电源对车辆进行充电,因此该车油耗相比ActiveHybrid 5车型实现了大幅降低,预计530Le百公里综合油耗1.9L,并且百公里加速时间也将在7秒以内。
当然可以啦,新能源汽车都可以上绿牌的,宝马5系新能源动力方面,2018款和2019款都采用的是2.0T涡轮发动机和70千瓦电动机组成的插电式混动系统,最大输出功率为252马力,峰值扭矩420牛·米,充满一次电需要四个小时,纯电动续航的里程为61公里。
宝马5系新能源车做为插电式混合动力车,在城市里可以完全使用纯电行驶,晚间有充足的充电时间,充分体现了经济、节能、环保,它不会有纯电动车的困扰,担心跑在哪儿了没电了,汽油箱随时可以做为动力保障。可以上绿牌的。
(图/文/摄: 问答叫兽) 蔚来ES8 蔚来ES6 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 瑞虎8 PLUS @2019
宝马5系新能源降价的原因是马5系新能源的三年保值率只有51%,而宝马5系燃油版三年保值率为59.17%。
两者虽然来自同一款车系,但是保值率却相差接近10%。宝马5系新能源不保值的最大因素就是它身上的那套插混系统了。插电混动的电池和纯电车一样,都无法避免衰减问题,在使用几年过后电池肯定没有新车那么耐用。
此时,如果你选择更换新电池的话需要花费6万元,成本非常高。这是影响宝马5系新能源保值率的主要原因之一。宝马5系新能源的供需情况也注定了5系新能源保值率便宜。首先在市场保有量上,燃油五系一直占了销量的大头,5系新能源大概只占总销量的15%左右。
较低的保有量对二手车价格起到决定性影响,因此5系新能源的二手收车价格会比燃油5系便宜5万元左右,这就直接导致了5系新能源保值率不如燃油5系。对于纯电市场来讲,高端品牌的需求并不是非常旺盛。2020年12月,宝马iX3的销量仅为857辆,更加惨淡的是11月的上牌量仅有184台。
从销量也能看的出,目前多数消费者对于纯电车型的使用仅满足在一定政策下的代步使用,高端纯电市场在整个新能源市场上的占比并不是很大,同时多数消费者对于纯电车型依旧抱有很大的不确定性,不愿意花费高额的价格购买一辆纯电动车型。新能源宝马5系能跑多远?宝马5系,作为新能源车型,有着出色的表现。华晨宝马530Le的动力模式分为三种:1.AUTOeDrive、MAXeDrive和SAVEBattery。其中,MAXeDrive模式主要由纯电驱动,最高车速限制为120km/h。当油门开大、电池电量低于5%或开启运动驾驶模式时,530Le发动机将开始驱动车辆。据悉,530Le纯电驱动续航里程可达58公里,一般可满足正常换挡需求。2.节省电池模式主要由发动机驱动。此时,制动能量回收系统将对蓄电池进行充电,以最大限度地维持蓄电池的容量。当车速低于80km/h,油门开度不大时,纯电驱动车辆会启动。3.当车速高于80km/h或油门开度较大时,发动机会开始行驶。在性能和油耗方面,华晨宝马530Le从静止加速到100km/h需要7.1秒,最高时速可达233km/h(纯电动模式下最高时速为120km/h)。百公里综合油耗仅为2.0L,二氧化碳排放量也达到了40g/km。请在主题配置设置声明
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