ATL（宁德新能源科技有限公司）是民企还是日企 日本是如何开发新能源的

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宁德新能源科技有限公司成立于2008年3月，是新能源（香港）科技有限公司（简称ATL）在中国大陆投资的第三家全资子公司。新能源（香港）科技有限公司（ATL）成立于1999年，是日本TDK集团属下全资独立运作公司，总部位于香港。是日本企业。

其他回答

由于日本的能源中有81％要靠进口，所以日本除了最大限度地提高现有能源的利用率之外，还非常重视新能源的开发利用，主要有以下几方面：

地热发电

日本是著名的火山国，全国遍布高温岩体。日本科学家向地下4000米深处的高温岩体打井，然后向井内注水使之产生蒸汽，再利用蒸汽发电。目前这方面的技术开发已有较大进展，在山形县打的两处深井已成功地获得了蒸汽。

太阳能

日本目前已生产了400万台太阳能热水器，而且还大有增长的趋势。日本科学家正在抓紧开发太阳能发电技术，将太阳的光能转换为电能，眼下的问题是如何提高转换效率。

煤碳液化

科学家们在采用高温、高压以及加氢等方式使煤碳液化成石油方面，进行了各种探索和尝试。日本与澳大利亚政府联合研究褐煤的液化技术，计划开发维多利亚的一个埋藏量为200亿吨的大褐煤矿，平均每天把50吨褐煤变成液体。并准备着手研究沥青煤液化技术。还进行了煤碳气化复合发电技术的开发研究，即是在未燃烧的时候把煤炭变成气体，然后用于发电，目前正在福岛县建设这种发电设备，不久将点火试验。

新能装置

主要是开发燃料电池，目前已有磷酸型、熔融碳酸盐型、固体电解质型等几种。其中磷酸型燃料电池将成为今后新能源开发的关键。现已在大阪建造了发电能力为200千瓦的磷酸型燃料电池，目前运转良好。

氢能汽车是一种以氢为燃料的电池，这是一种能量转换。它将燃料燃烧的化学能转化为电能，然后由发动机输出。相应的氢燃料电池与氧发生化学反应生成水并释放能量。它也可以理解为水电解成氢和氧的反向反应。

由于氢氧燃烧后只产生水，反应过程非常清洁，被国际社会视为低碳环保能源，不仅解决了环境污染问题，也消除了石油危机。氢气来源广泛，可以通过利用可再生资源(如风能、潮汐能、太阳能等)产生的能量分解水来获得。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。